2017-10-17

通過廠內(nèi)的計算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控

對潤滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機(jī)過流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動系統(tǒng)故障等進(jìn)行診斷和保護(hù)，并能對故障的類型進(jìn)行顯示和記憶，便于分析和查詢。通訊功能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與一粗軋操作臺、中央控制室的信號通訊，通過廠內(nèi)的計算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控。使得控制線路得到簡化，減少了故障發(fā)生點，增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，同時還節(jié)省了大量的控制電纜。

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2017-10-17

動態(tài)間隙在渦旋壓縮機(jī)的運行瞬息萬變

徑向間隙一般情況下，渦旋壓縮機(jī)的徑向間隙是由兩部分組成的，一部分是由于加工誤差，裝配精度不夠和各運動部件（如十字滑環(huán)等）的磨損而形成的靜態(tài)間隙；另一部分是在渦旋壓縮機(jī)運行過程中軸承的油膜承壓不均勻或制動機(jī)構(gòu)的加工誤差所引起的動態(tài)間隙。動態(tài)間隙在渦旋壓縮機(jī)的運行過程中是瞬息萬變的。

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2017-10-17

對于渦旋空氣壓縮機(jī)將潤滑油的泄漏忽略

就制冷渦旋壓縮機(jī)而言，噴油量相對于渦旋空氣壓縮機(jī)要小的多，所以早期研究都將潤滑油的泄漏忽略，簡化成只有純氣體泄漏。但是制冷劑氣體和潤滑油的互溶性非常好，不考慮兩者的混合顯然不符合實際情況。所以近些年來

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2017-10-17

對于渦旋空氣壓縮機(jī)將潤滑油的泄漏忽略

就制冷渦旋壓縮機(jī)而言，噴油量相對于渦旋空氣壓縮機(jī)要小的多，所以早期研究都將潤滑油的泄漏忽略，簡化成只有純氣體泄漏。

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2017-10-17

壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應(yīng)改變

壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應(yīng)改變，加劇了潤滑油使用的苛刻程度。事實上由于潤滑不當(dāng)引起的故障比較常見，

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2017-10-17

電機(jī)冷卻空氣流量的探究

發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)。散熱風(fēng)門作動器散熱風(fēng)門設(shè)計方案，當(dāng)無伺服定壓油供給時或者電液伺服機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時，

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2017-10-17

更換汽車潤滑油很重要

天氣轉(zhuǎn)涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。

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2017-10-17

磨損發(fā)動機(jī)中潤滑油的選擇

嚴(yán)重磨損的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用粘度較大的潤滑油。正確的潤滑應(yīng)該是潤滑油在15秒內(nèi)達(dá)到各個潤滑部位。也可以選用多級潤滑油，即多粘度潤滑油。一種多級潤滑油可以代替多種單級潤滑油。多級潤滑油主要用于既出現(xiàn)極低溫度，也出現(xiàn)極高溫度的條件下，但使用的比較少。

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2017-10-10

納米粒子改善潤滑油摩擦磨損性能機(jī)理的評述

納米粒子改善潤滑油摩擦磨損性能機(jī)理的評述呂君英。龔兒郭亞平哈爾濱工程大學(xué)化工學(xué)院。黑龍江哈爾濱150001室溫超塑延展性的實驗結(jié)論。以及納米粒子作為潤滑油添加劑的最新研究成果。提出了納米粒子改善潤滑油摩擦磨損性能的擴(kuò)散蠕變機(jī)理。

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2017-10-10

潤滑劑TAF對玻璃纖維增強(qiáng)PBT復(fù)合材料性能的影響

助劑聶景輝戚嶸嶸周持興茅大聯(lián)張邊21.上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院。上海200240；2南通星辰合成材料有限公司。

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2017-10-10

論潤滑油庫存商品的風(fēng)險規(guī)避

前言國營油銷售公司經(jīng)營潤滑油的狀況很不適應(yīng)形勢的要求，其中不研究商品庫存策略，造成商品報廢報損的情況屢，發(fā)生是其中原因之。

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2017-10-10

煤礦機(jī)械常用潤滑油分析及代用原則

1前言在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，為了及時滿足礦井生產(chǎn)，當(dāng)煤礦機(jī)械規(guī)定的潤泔汕供應(yīng)不及或進(jìn)口設(shè)濟(jì)無相同牌號的潤滑油時，就必須選用代用油。

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