潤滑油產(chǎn)品的技術(shù)性、復雜性和特殊性充分反映了潤滑油技術(shù)服務(wù)工作的必要性，具體體現(xiàn)在以下幾方面：潤滑油是技術(shù)含量高的產(chǎn)品，其產(chǎn)品研制、應(yīng)用研究涉及石油化學、機械專業(yè)等多學科領(lǐng)域，跨專業(yè)、跨行業(yè)精通潤滑油專業(yè)知識并非易事；任何機械設(shè)計都要進行合理的潤滑設(shè)計，任何1種油品的應(yīng)用都有疑難解答。然而潤滑油市場范圍廣，用戶行業(yè)種類多，用戶處于游離分散狀態(tài)，得建立l支人數(shù)不少的專家服務(wù)隊伍；潤滑油品種繁多，規(guī)格牌號復雜。

　　中國參照國際標準制定潤滑油分類標準，將潤滑油按應(yīng)用場合分成19類，每1類油品又分為若干品種，如E類內(nèi)燃機油包括汽油機油、柴油機油、鐵路內(nèi)燃機油、船用汽缸油、中速筒狀柴油機油、二沖程汽油機油等。在內(nèi)燃機油中還有單級油、多級油、通用油，這樣排列組合起來，大約有近百個牌號，沒有一定的潤滑油業(yè)務(wù)知識，難以選擇適用的潤滑油；由于汽車制造技術(shù)的進步和環(huán)境保護指標越來越嚴格，潤滑油，特別是內(nèi)燃機油成為石化行業(yè)更新?lián)Q代最快的產(chǎn)品。中國用油檔次與發(fā)達國家相比區(qū)別較大。發(fā)達國家的潤滑油需求檔次跨度很小，美國僅為2個檔次潤滑油共存，歐洲僅有3個檔次潤滑油共存，而中國以汽油機油為例，既有最高檔次的SL級汽油機油，也有SC甚至SA、SB級汽油機油，相差七八個檔次。由于國家用油質(zhì)量檔次的強制力度不夠及用戶不了解升級換代產(chǎn)品可替代原有油品的基本常識，因此對新升級產(chǎn)品的推廣難度大，不能像工業(yè)發(fā)達國家那樣用油與油品發(fā)展基本同步。

作者：中國潤滑油網(wǎng)　　來源：中國潤滑油網(wǎng)