基礎(chǔ)油對(duì)潤滑油性能有至關(guān)重要的作用。基礎(chǔ)油不僅僅添加劑的載體,重要的潤滑油的主體,在成品潤滑油中所占比例隨潤滑油的品種和質(zhì)量的不同而不同,一般發(fā)動(dòng)機(jī)油中含有 80%的基礎(chǔ)油。潤滑油基礎(chǔ)油主要分為礦物油基礎(chǔ)油以及合成基礎(chǔ)油兩大類。由石油煉制過程制造出來的基礎(chǔ)油稱為礦物基礎(chǔ)油或礦物油。礦物油應(yīng)用廣泛,以礦物油基礎(chǔ)油制成的成品潤滑油的性能已能滿足絕大部分的潤滑油要求。但也有些設(shè)備的潤滑要求特殊,如超溫、超低溫等,采用礦物型油不能滿足要求,要用一些性能特殊的合成型油,其擁有極強(qiáng)的抗氧化穩(wěn)定性和極的低溫流動(dòng)性,價(jià)格較。美國石油學(xué)會(huì)和歐洲潤滑油工業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)在20世紀(jì)90年代后期共同提出了新的潤滑油基礎(chǔ)油分類法,根據(jù)基礎(chǔ)油的碳?xì)滏湹慕M分、粘度指數(shù)和硫含量的多少,將基礎(chǔ)油分為五類,這個(gè)分類到了廣泛的承認(rèn)和實(shí)際的應(yīng)用:
1、I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主,采用傳統(tǒng)的溶劑精制、脫蠟、白土補(bǔ)充精制工藝生產(chǎn),不改變烴類結(jié)構(gòu),屬于常規(guī)基礎(chǔ)油,生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。但其氧化安定性不好,蒸發(fā)損失比較大,粘度指數(shù)比較低,硫含量比較高,因此該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制。這類基礎(chǔ)油廣泛應(yīng)用于中低端車用油的制造,低溫、環(huán)保及氧化穩(wěn)定性方面表現(xiàn)一般。 2、II類基礎(chǔ)油通過組合工藝(溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合)制得,工藝主要以化學(xué)過程為主,屬于常規(guī)減壓瓦斯油、加氫裂化尾油脫脂后加氫生產(chǎn)的產(chǎn)品,不受原料限制,可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu)。因而II類基礎(chǔ)油雜質(zhì)(芳烴含量小于10%),飽和烴含量高,熱安定性和抗氧性好,低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎(chǔ)油。廣泛用于中端車用油及半合成油品的制造。3、III類基礎(chǔ)油是需要用含氫量較高的原料脫蠟,用全加氫工藝制得,這類基礎(chǔ)油成本比較高。與II類基礎(chǔ)油相比,屬黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油,又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油(UCBO)。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油,尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴(PAO)相媲美。廣泛用于中端車用油及合成油品的制造。4、IV類基礎(chǔ)油指的聚α-烯烴(PAO)合成油,由餾分烯烴聚合而成,常用的生產(chǎn)方法有石蠟裂解法和乙烯聚合法。同時(shí)按照聚合度的不同,PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、聚合度,分別用來調(diào)制不同的油品。PAO無硫、磷和金屬元素,由于不含蠟,所以傾點(diǎn)極低,通常在-40℃以下,黏度指數(shù)高,一般超過140。但擁有極強(qiáng)的抗氧化穩(wěn)定性和極好的低溫流動(dòng)性,生產(chǎn)工藝復(fù)雜,成本比較高,民用市場較少采用。(賽車、超級(jí)跑車由于排量大、發(fā)動(dòng)機(jī)速溫等特點(diǎn),此類機(jī)油般由III類與IV類配制,粘度在50到60)5、Ⅴ類基礎(chǔ)油:除了Ⅰ-Ⅳ類基礎(chǔ)油之外的其他合成油,包括合成烴類、酯類、硅油等植物油。合成基礎(chǔ)油一般具有傾點(diǎn)低、粘度指數(shù)高等特性,常用于一些特殊潤滑條件場合。具有天然的潤滑性能,油膜分子粘附在金屬表面,性能好。
來源:鑫達(dá)潤滑油 作者:鑫達(dá)潤滑油